Om omleggingen av jernbanesporet mellom Ljan og Hauketo i 1925



Motivet på postkortet, utgitt av G. Hübert, Kristiania i 1903, er egentlig en xylografi fra Ny Illustrerte Tidende 1880 og viser jernbaneviadukten fra 1876 over Ljanselva. Broen var 235 m lang og gikk 36 m over dalbunnen. Etter omleggingen av jernbanesporet i 1925 ble broen solgt til Christiania Spigerverk som fikk den sprengt ned i 1929 og benyttet jernet til spiker. Fjellskjæringen på sydsiden og brokarfundamentene er fortsatt synlige minner Veien i forgrunnen over linjen er den tidligere Ljansveien, forløperen til Herregårdsveien som den ble omdøpt til i 1917. Ljansveien ble anlagt av godseier Helle Ingier fra Stubljan til den nyanlagte Ljabrochausseen (fra 1850), nå Ljabruveien.


Noen verselinjer fra Statsbanernes representant, overingeniør Øvergaard, ved hans tale i forbindelse med den officielle aapning på Hauketo station av jernbanelinjen, Ljan – Hauketo – Holm søndag den 22. februar 1925.

Jernbanen er et nødvendig onde. Nødvendig for borger saavel som for bonde.

Jernbanen sier man, skamferer idyllen. Og jeg kan den ikke frita for skylden.

Ti larm og uro og ikke minst røken, Ødelegger nerver hos frue og frøken.

Landskapet før så fredelig stille. Men nu!….aa ja, det er ei så ilde.

For vi har station faat paa Hauketo. Og der vil ret mange bygge og bo.

Banen er omlagt. Ljan-broen væk. Den var jo saamange reisendes skræk.

Den omlagte stumpen er ikke lang. Den er ikke 4 kilometer engang.

Men saa til gjengjæld er bredden stor, Med rundelig plads til dobbeltspor.

Og det skal slet ikke vare længe, Før det er ferdig, skaf bare penge.